Nahuel Niveiro - El aumento de los accidentes de tránsito… ¿Hasta cuando?

Titulares como “Cinco muertos en accidentes de tránsito en Roca y Posadas”, “Choque fatal en la Autopista Rosario-Santa Fe: dos mujeres murieron” o “Otro choque fatal en la ruta 9 por el humo y la niebla”, aparecieron a lo largo de este año, demostrando que, en cuestión accidentes de tránsito, las cosas no han cambiado demasiado respecto años anteriores. El 2008 fue otro año negro para la circulación, sobre todo en las rutas y autopistas. Para la ciudad de Rosario y otras del litoral, el humo proveniente de las islas, tuvo un papel protagónico en esta triste historia, cobrándose mas de 300 vidas. Es alarmante que, de todas las muertes al volante, alrededor del 50% ocurran en las provincias de Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, y que las víctimas sean jóvenes de entre 15 y 44 años de edad.

¿Cómo es posible que aumenten en forma paralela, las campañas de concientización, y los accidentes de tránsito? Diego Guastadisegni, inspector de tránsito desde el año 1993 y colaborador del área de educación vial de la Dirección General de Tránsito, aseguró que “el aumento de siniestralidad en cuanto que el parque automotor en su crecimiento, ha tenido mas sobre los no lesionados” De toda forma, es realmente elevado el número de muertes que arroja un relevamiento de la ONG “Luchemos por la vida”. Según esta información, entre el 1 de enero y el 31 de octubre, fallecieron 6776 personas. Santa Fe se ubica segunda en el ranking, con 587 muertes a lo largo del año, justo por debajo de Buenos Aires, donde las víctimas fueron 2611. Debemos tener en cuenta que la información otorgada se basa en el número de víctimas que mueren en el instante mismo del accidente, pasando por alto aquellas que fallecen en un hospital, horas o días después. “Rosario es la única que va contramano de la tendencia. Lo que pasa es que lo que queda estampado en la mente del receptor del mensaje de los medios capitalinos, en su mayoría, es la estadística” agregó el inspector de tránsito. Los accidentes de tránsito encabezan la lista de las principales causas de muerte en nuestro país.

El ser humano es el principal responsable de su propia destrucción en las calles. Según datos aportados por Guastadisegni: “hay extremistas que dicen que el 99% pasa por la falla humana, y otros que hacen algo mas intermedio que va entre un 85 y 90%. Un 10 a 15% (según quien haga la estadística), es el factor vehicular, en cuando a mantenimiento, y un 3 a 5% al factor ambiental que incluye un montón de elementos”.

El pasado 5 de agosto, salió publicada, en la sección Información General, del diario La Capital, una noticia que resultó alarmante. En la misma se informaba que, según un estudio del CESVI (Centro Experimental de Seguridad Vial), de los diez autos mas vendidos en 2007, el 30% no ofrecía airbag ni siquiera como opcional, y el ABS no estaba disponible en el 40%. Lo más impresionante era que ninguno de los diez coches estaban equipados con ESP (control de estabilidad). De todas maneras, el factor vehicular no es determinante, según Guastadisegni.

El humo fue otro de los causantes de problemas de circulación y accidentes de tránsito en las rutas y autopistas durante el 2008. Pero no se lo podemos adjudicar al factor ambiental, ya que el humo es, en principio, creado por el hombre. En lo que respecta a la circulación, el inspector comentó que el conductor que va a hacer un trabajo de transporte de los de logística, obviamente está forzado a pasar por ahí, puede parar. Y para los conductores particulares, aconseja: “Si no es una urgencia, evitar la circulación. Lo que pasa es que estamos acostumbrados a que tenemos un derecho a todo sin medir las consecuencias”.

Si bien el factor humano es el mas determinante en accidentes de tránsito, Diego Guastadisegni enumeró algunas otras causas que perjudican la circulación, como el notable aumento del parque automotor del lado moto, el deterioro del sistema ferrocarril, trasladando el 83% de los cereales en camiones por la ruta, las trazas que no aumentan en cantidad ni calidad, la falta de infraestructura y la poca incentivación al medio alternativo de transporte.

Desde la Dirección General de Tránsito, mucho se hace para mejorar la conducción, pero necesita de la aceptación de la sociedad, y del compromiso de los transportistas, escuelas, ONGs y otros, que sean parte de un importante proceso de concientización. Para el inspector Guastadisegni, es importante que “la educación vial sea puesta en la currícula escolar como materia propia o transversalidad. Se lo tenemos que dejar a los verdaderos artífices de la educación, a los pedagogos, a los docentes. Nosotros colaboramos en los contenidos”, admite también que si no supimos aprender a caminar, como vamos a agarrar una maquina de alta potencia. Además, propone algunos cambios que podrían dar un giro favorable a esta situación, como el compromiso de las empresas para con sus empleados, el de los medios de comunicación, involucrar mas aun a las ONGs, el uso del carnet por puntos, la entrega de premios a los conductores que no cometieron infracciones, la mejora del otorgamiento de licencia y la de las infraestructuras. Con respecto a la circulación, cree que sería correcto desalentar el uso de vehículos en altas concentraciones poblacionales, hacer la RTO (Revisión Técnica Obligatoria) del automóvil, y aumentar los controles a un poco mas, aunque suene antipático.

Sin embargo, en el país donde año tras año crecen las muertes en accidentes de tránsito, se notó también un crecimiento en la conciencia de los conductores. El inspector Guastadisegni reconoció la existencia de un crecimiento general, y dijo: “Hay un nuevo público que conduce motos que a veces no saben lo que están manipulando. De automovilistas podemos decir que hay un cambio positivo, de peatones también, me gustaría un poquito mejor. En el tránsito profesional bastante acentuado”. Respecto a este cambio favorable de conciencia, hay que tener paciencia, ya que no se pueden pretender cambios inmediatos, sino que se notarán dentro de unos años.

PREMIOS Y CASTIGOS DESDE ARRIBA

Desde el Concejo municipal, se aprobaron, a lo largo del 2008, dos proyectos para mejorar el tránsito en la ciudad, pero totalmente diferentes el uno del otro.

El primero de ellos, fue el aumento de multas por mal estacionamiento, que se puso en vigencia rápidamente. Los nuevos montos serán de entre 40 y 900 pesos, y algunas de las faltas pueden, incluso, inhabilitar al conductor hasta los 90 días.

De la otra vereda, se encuentra la propuesta del concejal Carlos Comi, de premiar a aquellos conductores que respeten las normas de tránsito. Este proyecto consiste en labrar actas favorables para aquellos que cumplan con determinadas normas de convivencia urbana. Por su parte, el inspector Guastadisegni, asegura que la Dirección General de Tránsito viene implementando este método hace tiempo: “En alcoholemia, cuando se hacen las pruebas de alcohol, si le da cero a la persona, se la premia con portacds, llaveros, gorras, en otros tiempos se le daba café, una orden de compra en un restaurant. O sea, se premiaba la conducción en fechas muy problemáticas, como el día del amigo, día de la primavera, Navidad, Año Nuevo”. Agrega también: “Ha crecido la conciencia y bastante. Han tomado conciencia sobre tomar”. Algunas empresas de seguro premian a aquellos que no presentan infracciones, con algunos porcentajes de rebaja.

Pero el proyecto mas hablado y discutido, mas criticado por unos y alabado por otros, fue la aprobación del sistema de carnet por puntos, que preocupa mas a los infractores crónicos, que tienen un perfil de conducción problemático para la sociedad, y que, con los recursos y remedios judiciales que hay actualmente, pueden pagar sus actas, según lo afirmó Guastadisegni, quien agregó también: “Si tenemos un fin recaudatorio, con esto medio que quedaría también suprimido un poco”.

El sistema de carnet por puntos se estaría implementando a fines de 2009, ya que “lleva tiempo adquirir el software, armar una base de datos unificada y ponerse de acuerdo con los municipios”, según lo explicó Hebe Marcogliese, subsecretaria de Seguridad Vial de la provincia de Santa Fe.

Estos proyectos pueden ayudar a muchos conductores a tomar conciencia a la hora de prender sus motores. Al parecer, cada conductor, recibirá lo que merece.